বাংলাদেশে EASA Part-66 নিয়ে বিভ্রান্তিমূলক বিভিন্ন তথ্য ছড়িয়ে পড়েছে- জেনে বা না জেনে আমাদের অনেকেই এই বিভ্রান্তি ছড়াতে ভূমিকা রাখছি। এই সংক্রান্ত তথ্যাবলী কিন্তু খুব সহজেই যে কেউ সংশ্লিষ্ট ওয়েবসাইটগুলো থেকে পেতে পারেন। কে কী বললো তা নিয়ে মাথাব্যাথা না করে প্রত্যেকে তথ্যের নির্ভরযোগ্য সূত্র থেকে নিজে জেনে নিলেই আর কোন অপব্যাখ্যা তৈরী হওয়ার সুযোগ থাকেনা।

EASA Part-66 নামটা বহুল প্রচারিত হলেও এর উৎস খুব একটা পরিচিত নয়। এটা হলো ইউরোপিয়ান ইউনিয়নের কমিশন রেগুলেশন EC2042/2003 এর ANNEX III যেখানে এয়ারক্রাফট মেইনটেনেন্স সংক্রান্ত মেকানিক, টেকনিশিয়ান এবং ইঞ্জিনিয়ারদের লাইসেন্স অর্জনের পদ্ধতি এবং সংশ্লিষ্ট লাইসেন্সের আওতা সম্বন্ধে আলোচনা করা হয়েছে। এক্ষেত্রে কিছু বিষয় সুনির্দিষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত না করে সীমারেখা উল্লেখ করে সদস্যদেশগুলোর সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের উপর এই দায়িত্ব ছেড়ে দেয়া হয়েছে।

একটি কথা বলে রাখা ভালো – EASA নিজে কখনোই Part-66 এর অধীনে লাইসেন্স ইস্যু করেনা, সদস্যদেশগুলো (যেমন- যুক্তরাজ্য, জার্মানি, ফ্রান্স ইত্যাদি) নিজেদের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে Part-66 মেনে লাইসেন্স ইস্যু করে যা বাকী সদস্য দেশগুলোতেও স্বীকৃতি পায়। এক্ষেত্রে কোন সদস্য দেশের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ Part-66 এর অনির্দিষ্ট ইস্যুগুলোকে সুনির্দিষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করে। কাজেই পদ্ধতিগতভাবে লাইসেন্স অর্জনের ক্ষেত্রে কিছুটা ভিন্নতা তৈরী হয়, তবে তা অবশ্যই Part-66 এর সাথে সংঘাতপূর্ণ হয়না।

মজার বিষয় হলো লাইসেন্সের জন্য আবেদনের ক্ষেত্রে ১৮ বছর বয়স হলেই আবেদন করা যায়। কিছু কিছু ক্ষেত্রে প্রাতিষ্ঠানিক শিক্ষার জন্য কিছু বাড়তি সুযোগ থাকলেও তা কখনোই বাধ্যতামূলক নয়। কাজেই যে কেউই নির্ধারিত মুল্যায়ন সাপেক্ষে লাইসেন্সের জন্য বিবেচিত হতে পারেন।

প্রাসংগিক আরো কিছু বিষয় জেনে রাখা প্রয়োজন-

EASA Part 145: মেইনটেনেন্স প্রতিষ্ঠানের অনুমোদন সংক্রান্ত পার্ট।

EASA Part 147: মেইনটেনেন্স সংক্রান্ত প্রশিক্ষণকেন্দ্রের অনুমোদন সংক্রান্ত পার্ট।

EC2042/2003 এর সম্পুর্ণটাই EC এর official journal এ পাওয়া যাবে যা EASA এর ওয়েবসাইট থেকে ডাউনলোড করতে পারেন যে কেউ এবং অবশ্যই তা বিনামূল্যে।

ডাউনলোড লিংক – ক্লিক করুন এই ফাইলটির পৃষ্ঠা নং L315/74 থেকে L315/151 পর্যন্ত Part-66।

এখন ক্যাটাগরি অনুযায়ী Part-66 এর গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলো তুলে ধরার চেষ্টা করছি-

Category A

Subcategory A1: Aeroplane Turbine


Aircraft Maintenance Personnel

Subcategory A2: Aeroplane Piston

Subcategory A3: Helicopter Turbine

Subcategory A4: Helicopter Piston

Privileges

A ‘Category A’ aircraft maintenance licence permits the holder to issue certificates of release to service following minor scheduled line maintenance and simple defect rectification within the limits of tasks specifically endorsed on the authorisation. The certification privileges shall be restricted to work that the licence holder has personally performed in a Part-145 organisation.

Basic Knowledge Requirements

An applicant for an aircraft maintenance licence or the addition of a category or subcategory to such an aircraft maintenance licence shall demonstrate, by examination, a level of knowledge in the appropriate subject modules in accordance with Appendix I* to this Part.

The basic knowledge examinations shall be conducted by a training organisation appropriately approved under Part-147 or by the competent authority**.

Full or partial credit against the basic knowledge requirements and associated examination shall be given for any other technical qualification considered by the competent authority to be equivalent to the knowledge standard of this Part. Such credits shall be established in accordance with Section B, Subpart E of this Part. ***

Experience Requirements

Three years of practical maintenance experience on operating aircraft, if the applicant has no previous relevant technical training;*

or

Two years of practical maintenance experience on operating aircraft and completion of training considered relevant by the competent authority as a skilled worker, in a technical trade;**

or,

One year of practical maintenance experience on operating aircraft and completion of a Part-147 approved basic training course.***

Category B1

Subcategory B1.1: Aeroplane Turbine

Subcategory B1.2: Aeroplane Piston

Subcategory B1.3: Helicopter Turbine

Subcategory B1.4: Helicopter Piston

Privileges

A category B1 aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service following maintenance, including aircraft structure, powerplant and mechanical and electrical systems. Replacement of avionic line replaceable units, requiring simple tests to prove their serviceability, shall also be included in the privileges. Category B1 shall automatically include the appropriate A subcategory.

Basic Knowledge Requirements

An applicant for an aircraft maintenance licence or the addition of a category or subcategory to such an aircraft maintenance licence shall demonstrate, by examination, a level of knowledge in the appropriate subject modules in accordance with Appendix I* to this Part.

The basic knowledge examinations shall be conducted by a training organisation appropriately approved under Part-147 or by the competent authority**.

Full or partial credit against the basic knowledge requirements and associated examination shall be given for any other technical qualification considered by the competent authority to be equivalent to the knowledge standard of this Part. Such credits shall be established in accordance with Section B, Subpart E of this Part. ***

Experience Requirements

Experience Requirements for B1.2 and B1.4

Three years of practical maintenance experience on operating aircraft, if the applicant has no previous relevant technical training;#

or

Two years of practical maintenance experience on operating aircraft and completion of training considered relevant by the competent authority as a skilled worker, in a technical trade; ##

or,

One year of practical maintenance experience on operating aircraft and completion of a Part-147 approved basic training course. ###

Experience Requirements for B1.1 and B1.3

Five years of practical maintenance experience on operating aircraft if the applicant has no previous relevant technical training; #

or,

Three years of practical maintenance experience on operating aircraft and completion of training considered relevant by the competent authority as a skilled worker, in a technical trade; ##

or,

Two years of practical maintenance experience on operating aircraft and completion of a Part -147 approved basic training course. ###

Category B2

Privileges

A category B2 aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service following maintenance on avionic and electrical systems.

Basic Knowledge Requirements

An applicant for an aircraft maintenance licence or the addition of a category or subcategory to such an aircraft maintenance licence shall demonstrate, by examination, a level of knowledge in the appropriate subject modules in accordance with Appendix I* to this Part.

The basic knowledge examinations shall be conducted by a training organisation appropriately approved under Part-147 or by the competent authority**.

Full or partial credit against the basic knowledge requirements and associated examination shall be given for any other technical qualification considered by the competent authority to be equivalent to the knowledge standard of this Part. Such credits shall be established in accordance with Section B, Subpart E of this Part. ***

Experience Requirements

Five years of practical maintenance experience on operating aircraft if the applicant has no previous relevant technical training; #

or,

Three years of practical maintenance experience on operating aircraft and completion of training considered relevant by the competent authority as a skilled worker, in a technical trade; ##

or,

Two years of practical maintenance experience on operating aircraft and completion of a Part -147 approved basic training course. ###

Basic Knowledge Requirement সংক্রান্ত নোটসঃ

* Appendix I হলো পরীক্ষার জন্য সকল বিষয়ের বিস্তারিত সিলেবাস যা L314/82 নাম্বার হতে L314/134 নাম্বার পৃষ্ঠার মধ্যে পাওয়া যাবে।

** কোন Part-147 approved প্রতিষ্ঠানে যোগাযোগ করে পরীক্ষায় অংশগ্রহন করা যেতে পারে। তবে বর্তমানে ঢাকায় CAA UK ব্রিটিশ কাউন্সিলের মাধ্যমে পরীক্ষা নিচ্ছে, এতে অংশ নিতে চাইলে CAAINTERNATIONAL এর মাধ্যমে পরীক্ষার জন্য নিবন্ধন করতে হবে।

***এটি একটি দীর্ঘমেয়াদি প্রক্রিয়া, প্রতিষ্ঠানের আবেদনের প্রেক্ষিতে এমন সুযোগ পাওয়া যেতে পারে কিন্তু বাংলাদেশী কোন প্রতিষ্ঠান এখনো এমন সুবিধা দিচ্ছেনা। এখানে কমনসেন্স এমন ব্যবহার করা কখনোই ঠিক নয় যে ওমুক দেশের তমুক প্রতিষ্ঠান থেকে ডিগ্রী দিচ্ছি সুতরাং তারা এর জন্য সুবিধা না দেয়ার কোন কারণ নেই। যদি কেউ দাবি করে অবশ্যই অবশ্যই সরাসরি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের সাথে যোগাযোগ করে নিশ্চিত করবেন।

Experience Requirement সংক্রান্ত নোটসঃ

# বাংলাদেশ থেকে যারা আবেদন করবে বেশীরভাগ এই শ্রেনীতেই পড়বে।

## বাংলাদেশ তথা নন ইউরোপিয়ান দেশের ডিপ্লোমা, ডিগ্রীর বেশীরভাগ গুলোর ক্ষেত্রেই এটি প্রযোজ্য নয়। যুক্তরাজ্যের ক্ষেত্রে আগে থেকে স্বীকৃতি দেয়া ডিগ্রীর ক্ষেত্রে এটি প্রযোজ্য। কিন্তু বাংলাদেশে যুক্তরাজ্যের ব্যানারে যেসব ডিপ্লোমা বা হায়ার ডিপ্লোমা দেয়া হয় এদের ক্ষেত্রেও এই সুবিধা প্রযোজ্য নয়। মনে রাখতে হবে যে কোন কোয়ালিফিকেশনের জন্য ভর্তি হওয়ার আগেই এই বিষয়গুলো বিস্তারিত জেনে নিতে হবে এবং সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হতে হবে।

### Part 147 অনুমোদিত প্রতিষ্ঠানের প্রশিক্ষণ নেয়া যেতে পারে, তবে বাংলাদেশে একমাত্র BATC এই অনুমোদনের ক্ষেত্রে বেশ কিছুদূর এগিয়েছে। অক্টোবর ২০১১ পর্যন্ত বাংলাদেশে কোন Part 147 approved প্রতিষ্ঠান ছিলনা এটা নিশ্চিত। এখন যদি কেউ দাবি করে তার অনুমোদনের কাগজ-পত্র দেখতে হবে এবং সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হতে হবে।

Category C

Privileges

A ‘category C’ aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service following base maintenance on aircraft. The privileges apply to the aircraft in its entirety in a Part-145 organisation.

Procedures

1. Category C with respect to large aircraft:

(i) three years of experience exercising category B1.1, B1.3 or B2 privileges on large aircraft or as Part-145 B1.1, B1.3 or B2 support staff, or, a combination of both; or

(ii) five years of experience exercising category B1.2 or B1.4 privileges on large aircraft or as Part-145 B1.2 or B1.4 support staff, or a combination of both; or

2. Category C with respect to non large aircraft: three years of experience exercising category B1 or B.2 privileges on non large aircraft or as Part-145 B1 or B.2 support staff, or a combination of both; or

3. Category C obtained through the academic route: an applicant holding an academic degree in a technical discipline, from a university or other higher educational institution recognised by the competent authority, three years of experience working in a civil aircraft maintenance environment on a representative selection of tasks directly associated with aircraft maintenance including six months of observation of base maintenance tasks

-Wordpress