১| ২০ শে নভেম্বর, ২০১৯ রাত ৮:১১

নুরহোসেন নুর বলেছেন: আপাতত এই আইনটি খারাপের চেয়ে কিছুটা ভাল হয়েছে,
প্রয়োজন আইন শৃঙ্খলাবাহিনীর সততার সাথে কাজ করা।
পরিবহন মালিক শ্রমিককে পেদিয়ে সোজা করার দরকার।

২| ২০ শে নভেম্বর, ২০১৯ রাত ৮:৪০

শায়মা বলেছেন: ভাইয়া!

৩| ২০ শে নভেম্বর, ২০১৯ রাত ৯:২৭

জগতারন বলেছেন:
মাদারিপুরের কলঙ্ক ও বদনামি এম পি শাজাহান খাঁনকে ধরে রিমান্ডে নিলেই সকল গোমর ফাঁস হইয়া যাবে।

৪| ২০ শে নভেম্বর, ২০১৯ রাত ৯:৫০

জুনায়েদ বি রাহমান বলেছেন: যারা শ্রমিক ধর্মঘট ঘোষণা দিয়েছে, যারা শ্রমিক নেতা... খুঁজলে দেখা যাবে এরা সরকারী দলের বড় নেতা, নেতার ভাই বন্ধু, স্বজন পরিজন।
এইদেশে যারা ক্ষমতায় আসে তাদের লোকেরা পরিবহণ খাতের কর্তাব্যক্তি হয়ে যায়। বর্তমান সরকারের সেতু মন্ত্রী, সাবেক নৌ মন্ত্রী, উপদেষ্টা, এম্পি... এদের শতশত গাড়ি আছে। এরাই শ্রমিকদের নিয়ন্ত্রণ করেন। এই অবৈধ শ্রমিক আন্দোলনে এইসব কর্তাব্যক্তিদের মদদ আছে বলেই আমার ধারণা।

পুলিশের সাথে বন্ধুকযুদ্ধে নিহত মিন্নির কথিত বয়ফ্রেন্ডে ভণ্ডের ক্ষমতার উৎস শম্ভু দেবনাথের বাবা পঙ্কজ দেবনাথেরও কয়েকশো গাড়ি আছে।

যারা আন্দোলনের নামে সড়কে মানুষকে হয়রান করছে, মবিল মারছে এরা এইসব গডফাদারদের পালিত গুণ্ডাপাণ্ডা। এদের ব্যবহার করে, আইন বাস্তবায়নে শীতলতার ঘোষণা অলরেডি পেয়ে গেছেন। বাতিল ঘোষণা আসাটা বাকি। এটাও আসবে....

৫| ২০ শে নভেম্বর, ২০১৯ রাত ৯:৫৩

শায়মা বলেছেন: ভুই পাচ্ছি!!!!!!!!

জরিমানা দেবার ভয়ে না!


জেইলের ভয়ে একটু একটু!


আর আমাকে ধরলে তো আমি তার আগেই অক্কা পাবো!!!!!!!!!

৬| ২০ শে নভেম্বর, ২০১৯ রাত ১০:১১

ঢাবিয়ান বলেছেন: সব সমস্যার মুলে রয়েছে একজন ব্যক্তি

৭| ২০ শে নভেম্বর, ২০১৯ রাত ১০:১২

শায়মা বলেছেন: হা হা সেই তো ভাইয়া মনের আনন্দে আর নেচে গেয়ে গাড়ি চালাতে পারবোনা!!!!!!!!!!

৮| ২০ শে নভেম্বর, ২০১৯ রাত ১০:৪৯

রাজীব নুর বলেছেন: ক্ষমতায় আওয়ামীলীগ?
দেশ চালাচ্ছে আওয়ামীলীগ।
ধর্মঘটও করছে আওয়ামীলীগ।

৯| ২০ শে নভেম্বর, ২০১৯ রাত ১০:৫২

রাজীব নুর বলেছেন: ৮ নং মন্তব্য ভুলে করা হয়েছে। দুঃখিত।

১০| ২১ শে নভেম্বর, ২০১৯ ভোর ৪:৪৪

সোহানী বলেছেন: আচ্ছা বিগু বলতো, দেশের কোন সমস্যার সমাধান আছে? না নেই, কারন এখানে স্বার্থের দ্বন্ধ বহুমুখী। কোনভাবেই ব্যালেন্স হবার নয়। তাই সেক্রিফাইস করতে হয় আর সে সেক্রিফাইসটা বরাবরেই করে আম জনতা।

আমরা মরছি আর মরছি.... গাড়ির চাপায়, পেয়াজের চাপ, লবনের চাপ, চালের চাপ, বণ্যার চাপ............। এই চাপাচাপিতে আমরা পেরেশান। আইন বলো আর ধর্মঘট বলো সবকিছুর বলি আমরা ম্যাংগো পিপল...........।

যাকগা.......... ওম শান্তি।

১১| ২১ শে নভেম্বর, ২০১৯ ভোর ৫:১৫

মলাসইলমুইনা বলেছেন: বিদ্রোহী ভৃগু,

কম্প্রিহেন্সিভ একটা লেখা হয়েছে সড়ক আইন প্রয়োগ আর এই ব্যাপারে বাস্তবতা নিয়ে । ক্যাটাগরি ১ আর ক্যাটাগরি ২ -এর প্রত্যেকটা বিষয়ই খুবই গুরুত্বপূর্ণ নিরাপদ সড়ক নিশ্চিত করার জন্য । স্বল্প সময়ে এর পুরো সমাধান করা হয়তো সম্ভব না । কিন্তু ক্যাটাগরি ১ আর ক্যাটাগরি ২ -এর অনেকগুলো ফ্যাক্টরই কিন্তু স্বল্প সময়েই সমাধান করা সম্ভব । যেমন ক্যাটাগরি ১ -এর গাড়ীর ফিটনেস না থাকা,আধুনিক ট্রাফিক ব্যবস্থা না থাকা,যাত্রী পথচারিদের আইন অমান্য করার মানসিকতা বা মেইনস্ট্রীম মিডিয়া সহ সকল মাধ্যমে অপ্রতুল প্রচারণার মতো ফ্যাক্টরগুলো সম্পর্কে স্বল্প সময়েই কার্যকর ব্যবস্থা নেওয়া সম্ভব । একই ভাবে ক্যাটাগরি ২-এর অধিকাংশ হিউম্যান ফ্যাক্টরগুলোর জন্যও স্বল্প সময়েই ব্যবস্থা নেওয়া সম্ভব । দীর্ঘ মেয়াদে অপ্রতুল সড়কের সমস্যাটার সমাধান করা দরকার । অপ্রতুল সড়ক আর ত্রুটিপূর্ণ সড়ক ডিজাইনের জন্য অনেক দুর্ঘটনা ঘটে । একটা উদাহরণ দেই । আমার বাসা থেকে নিউইয়র্ক কম বেশি ৭০০ মাইল । আসা যাবার এই দীর্ঘ রাস্তা সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন । বিপরীত দিকের দুটো গাড়ি কখনোই মুখোমুখি বা সামনে সামনি কখনোই ধাক্কা খাবে না । এভাবেই বেশি দুর্ঘটনা ঘটে । আমাদের দেশেও আন্তঃজেলা রাস্তাগুলো ডিভাইডার দিয়ে সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন করতে হবে যদি আসা যাওয়ার রাস্তা পুরো আলাদা না করা যায় । ধীরে ধীরে এগুলোর সমাধানে হাত দিতেই হবে সড়ক দুর্ঘটনা কমাতে হলে । কমার্শিয়াল গাড়ি যেমন ট্রাক,বাস চালাবার লাইসেন্স দেবার জন্য দ্রুত ব্যবস্থা করতে হবে । যদি আসলেই দেশে গাড়ির চেয়ে চালকের সংখ্যা কম হয় তাহলে বাজারের ডিমান্ড সাপ্লাই -এর নিয়মেই মানুষ এগুলোর লাইসেন্স নেবে নিজের খরচে যদি লাইসেন্স নেবার সহজ ঝামেলাবিহীন সুযোগ সৃষ্টি করা হয় ঠিক ভাবে । বিআরটিএ -র অরাজকতা কমাতেই হবে এই ব্যাপারে। সড়ক দুর্ঘটনা কমাবার পুরো ব্যাপারটাই খুব জটিল কাজ হবার কথা না । রাজনৈতিক সদিচ্ছাটা বড় এব্যাপারে যেহেতু আমাদের পরিবহনেই নেতারা সবাই রাজনৈতিক হর্তাকর্তা । এটা ঠিক থাকলে শ্রমিক মালিক পক্ষকে নিয়ে এই সমস্যার একটা সুষ্ঠু সমাধান অসম্ভব কিছু না বলেই আমি মনে করি । ডেটা বেইজ লেখা ও আলোচনা ভালো লাগলো খুব ।

১২| ২১ শে নভেম্বর, ২০১৯ সকাল ১০:৩৩

নতুন বলেছেন: Thank you for this blog. You identified some of the root causes of this problem.

Wgen we are buying cars from foreign countries we have to follow their ways of handling them safely.

Without having proper training and licensing systems, traffic systems we can't dream of a good road safety system.

We need to have a heavier fines so people will think twice breaking them. This law is good but government have to upgrade their system as well.

১৩| ২১ শে নভেম্বর, ২০১৯ দুপুর ১২:২৮

মা.হাসান বলেছেন: অত্যন্ত তথ্যবহুল যুক্তি সঙ্গত কিছু কথা। আমরা কেউ কারো প্রতিপক্ষ না। এই ছাপ্পান্ন হাজার বর্গমাইলে যারা বাস করে সবারই উচিৎ যৌক্তিক কাজে সহযোগিতা করা।

ভাঙা গাড়ির ছবি ফটোশপে সারাই করে ফিটনেস নেয়া অভিনব টেকনিক। এদেশেই সম্ভব। চালকেরা টানা ১২ ঘন্টার বেশি গাড়ি অহরহ চালান। ঢাকা থেকে ঠাকুরগাঁ স্বাভাবিক ভাবে নয় ঘন্টার মতো লাগে। কিন্তু এই রুটে প্রায় প্রতিদিন জাম থাকে। আমাকে মাঝে মাঝেই রংপুর এবং দিনাজপুর যেতে হয়। দশ ঘন্টার কমে কখনো পারি না। কুড়ি বছর আগে সময় লাগতো সাড়ে ছ ঘন্টা।
কয়েক লক্ষ লোকের আবেদন পত্র নথি বন্দি হয়ে থাকলে দূর্নীতি ভিতরে ঢোকার রাস্তা প্রশস্ত হয়। এত এত কর্মকর্তা করেন কি? উপরের মনোরঞ্জনেই সবাই ব্যস্ত। এটাই এখন জব ডেসক্রিপশনের প্রথম এবং এক মাত্র কাজ।

১৪| ২১ শে নভেম্বর, ২০১৯ দুপুর ২:০৯

নতুন বলেছেন: বিদেশ থেকে এরোপ্লেন কিনে কিন্তু গরু ছাগল চেনে তাদের লাইসেন্স দিয়ে পাইলোট বানাইনা। কারন এটা দামী এবং নিয়ম না মানলে বাইরের দেশের বিমানবন্দর নামতে দেবেনা।

কিন্তু হাজার হাজার গাড়ী রাস্তায় নামিয়ে গরু ছাগল চিনলেই লাইসেন্স দিয়ে রাস্তায় ছেড়ে দিচ্ছি।

বাইরের দেশে লাইসেন্স অথরিটি অনেক মজবুত একটা সংস্থা।

যদি সরকার ড্রাইভারদের প্রশিক্ষনের ব্যবস্তা না করে তবে কিভাবে চলবে?

আরো বড় জরিমানার দরকার। মানুষ জরিমানের ভয়ে সোজা পথে চলবে।

এখানে ঘন্টায় পাকিং ৪০টাকা ভুল জায়গায় পাক` করলে বা পে না করলে জরিমানা ৪০০০ টাকা ।

ভুল জায়গা দিয়ে রাস্তা পার হলে জরিমানা ৮ হাজার টাকা।

স্পিড লিমিটের বেশি বেগে চালালে ক্যামেরায় ধরা পরলে জরিমানা শুরু হয় ১৩ হাজার টাকা থেকে।

কাউকে মেরে ফেললে যদি পরিবার ব্লাড মানি নিতে রাজি হয় সেটার শুরু হয় ২৫ লক্ষটাকা থেকে।

১৫| ২১ শে নভেম্বর, ২০১৯ বিকাল ৩:৫৬

হাসান কালবৈশাখী বলেছেন:
বাইরের দেশে লাইসেন্স অথরিটি অনেক মজবুত একটা সংস্থা হলেও চালকের শিক্ষাগত যোগ্যতা জানতে চাওয়া হয় না।
ইংরেজি পড়ে বুঝতে পারলেই চলে। আমার বন্ধুর শাশুড়ি প্রায় ৬৫ বছর, অশিক্ষিত সম্ভবত ম্যাট্রিক পাস। লাইসেন্স পেয়ে গাড়ী চালাচ্ছে।
পরিক্ষাও হয় গরু ছাগল চেনার মতই ছবি ভিত্তিক। কম্পিউটারে ভিজুয়াল এমসিকিউ একটি প্রশ্নের ৪ টি উত্তর দেয়া থাকে, যে কোন একটিতে ক্লিক। ৩০-৪০ টি প্রশ্নের ৮০% কারেক্ট হলেই পাস। লার্নার লাইসেন্স।
৩ মাস পর ১৫ মিনিটের ড্রাইভিং টেষ্ট, পুলিশ পাসে বসে থাকে। প্যারালাল পার্কিং, স্ট্রেই্ট ব্যাক, মেইন রোডে লেন চেইঞ্জ। সহজ পরিক্ষা। সবাই পাস করে যায়।

তবে কমার্সিয়াল লাইসেন্স (পেশাদার হেভি ভেহিকেল) লিখিত খুবই কঠিন পরিক্ষা। খুব নিখুত ড্রাইভিং না হলে লাইসেন্স দেয়া হয় না। পাস করার পরও ৬ মাস পর পর একটি ছোট পরিক্ষা (আইনকানুন আপডেট রিভিউ) দিয়ে লাইসেন্স বহাল রাখতে হয়।
অনেকেই পাস করতে না পেরে অন্য পেশায় চলে যায়।

এক্সিডেন্ট হলে চালকের বড় ভুল না থাকলে চালক মাদকাসক্ত না হলে জেল জরিমানা নেই। উভয় চালকের ইন্সুরেন্স কম্পানি তদন্ত করে যার ভুল কম তাকে ক্ষতিপুরন দিবে। বা উভয়কে দিবে
আইন ভংগ করলে পয়েন্ট কর্তন ও জরিমানা বা জরিমানা+ লাইসেন্স স্থগিত(৬ মাস, ১ বছর ২ বছর অপরাধের মাত্রা বুঝে)

কাউকে মেরে ফেললে পরিবার ব্লাড মানির প্রশ্নই আসে না।
চালকের বড় ভুল বা সে মাদকাসক্ত না হলে চালক গ্রেফতারও হবে না। কিছুই হবে না। পরবর্তিতে তার ইনশুরেন্স প্রিমিয়াম দ্বীগুন বা ৩ গুন হবে।
ইনশুরেন্স কম্পানী মৃতের ক্ষতিপুরন দিবে, চালকের ভুল পাওয়া গেলে চালককেও আংশিক দিতে হবে। লাইসেন্স দির্ঘ স্থগিত হবে।

গাড়িতে খালি বোতল খালি বিয়ারক্যান পাওয়া গেলে সে মাদকাসক্ত না হলেও মাতাল হিসেবে গন্য হবে।
মাতাল এক্সিডেন্ট করলে শাস্তি ভয়াবহ কঠিন। মদ অল্প খেয়ে মাতাল না হলেও এক্সিডেন্ট করে মানুষ, এমনকি গাড়ীতে থাকা নিজের পোলা মারা গেলেও তার কমপক্ষে ২৫ বছর জেল হবে।

১৬| ২১ শে নভেম্বর, ২০১৯ সন্ধ্যা ৬:৩৪

করুণাধারা বলেছেন: তথ্যবহুল দীর্ঘ পোস্টটিতে সড়কের অব্যবস্থাপনায় নানা দিক তুলে ধরেছেন, একই সাথে আইনের যে শুভঙ্করের ফাঁকি রয়েছে সেটাও দেখিয়েছেন। দারুন পোস্টে লাইক!

আমাদের আমজনতার কিন্তু সড়ক পরিবহন আইনের ধারা না বুঝলেও চলে, শুধু আমরা এটুকু চাই, যেন পরিবারের যারা নানা কাজে ঘর থেকে বেরোয়, তারা সকলে ঠিকমতো ঘরে ফিরে আসে। যেন ঈদ পার্বণে খুশির যাত্রা কান্নায় পর্যবসিত না হয়। দুঃখের কথা এই যে, আমাদের সড়কের অব‍্যবস্থা এতটাই চরম খারাপ যে, আমাদের এইটুকু চাওয়াও পূরণ হবে বলে সন্দেহ হয়...

এই আইনে দুর্ঘটনায় গুরুতর আহত হলে বা মৃত্যু ঘটলে চালকের জেল-জরিমানার বিধান রাখা হয়েছে। অথচ যে মালিক চালককে ফিটনেসবিহীন গাড়ি চালাতে দেন, চালককে দীর্ঘ সময় গাড়ি চালাতে বাধ্য করেন জেনেশুনে মাদকাশক্ত চালককে গাড়ি চালাতে দেন, আর তার ফলে চালক দুর্ঘটনা ঘটায় সেই মালিকের কিন্তু কোন শাস্তির ব্যবস্থা রাখা হয়নি!! গাড়ির চালকের যদি ৫ লক্ষ টাকা জরিমানা দেবার মতো সঞ্চয় থাকে, তাহলে সে চালকের চাকরি করে উদয়াস্ত খাটবে কেন?

রাস্তার মাঝখান থেকে যাত্রী উঠানো নামানো চলতেই থাকবে। কোটি কোটি টাকার ফ্লাইওভার হচ্ছে, অথচ কোথাও কোন বাস বেশি নাই। উন্নয়নে ধাই ধাই করে এগিয়ে যাওয়া দেশে বাসের যাত্রীরা রাস্তার মাঝখানে না হয়ে ওঠে নামে!! আবার অবৈধ পার্কিং এর জন্য ৫ হাজার টাকা জরিমানা! ঢাকা শহরে লক্ষ লক্ষ গাড়ি সেগুলোর জন্য পার্কিংয়ের ব্যবস্থা কোথায় আছে?

সব মিলিয়ে মনে হচ্ছে এটা নেতাদের সুবিধাজনক অবস্থানে রাখার জন্য তৈরি করা আইন। আমরা আমজনতা যেখানে ছিলাম সেখানেই থাকবো।

১৭| ২১ শে নভেম্বর, ২০১৯ রাত ৮:২২

আহমেদ জী এস বলেছেন: বিদ্রোহী ভৃগু,




সমস্ত নষ্টের গোড়া ঐ বাস মালিকেরা।

আইনটি যদি জোড়েসোড়ে কার্যকর করা যেতো তবে ফিটনেস বিহীন ৫/৬ লাখ গাড়ীকে বসিয়ে রাখতে হয়। মালিকরা কি আঙুল চুষবে? তার উপরে বাস মালিকদের নেতা একজন এমপি। পরিবহন শ্রমিকদের নেতাও একজন মারমুখো এমপি এবং সম্ভবত বাস মালিক। এরাই নিজেদের লোকসান, যা অবশ্যম্ভাবী; তা রোধ করতে অশিক্ষিত ও অজ্ঞ শ্রমিকদের মৃত্যুদন্ডের জুজুর ভয়, লাখ টাকা জরিমানার অহেতুক ভয় দেখিয়ে রাস্তায় নামিয়েছে।

আর মাননীয়া প্রধানমন্ত্রীর বলা - চালকদের গাড়ী চালানোর সময় বেঁধে দিতে হবে, নিয়োগ পত্র দিতে হবে, মাসিক বেতন দিতে হবে, গাড়ী প্রতি দুজন চালকের ব্যবস্থা করতে হবে; এই সব মিলিয়ে তাদের যে ত্রাহি অবস্থার সৃষ্টি হবে তা থেকে নিজেদের পকেটের চামড়া বাঁচাতে মূলত মালিকরাই দুই বছর যাবৎ নানা টালবাহানায় সড়ক আইনটি প্রনয়নে বাঁধার সৃষ্টি করেছে।
তার উপরে সমন্বিত গাড়ী ব্যবস্থায় গাড়ী চালানোর যে পরিকল্পনা করার কথা বলা হয়েছিলো তাও মালিক পক্ষ বারেবারে প্রত্যাখ্যান করেছে যাতে পাবলিকের মাথায় বাড়ি মেরে, পরিবহন শ্রমিকদের ঘাড়ে সওয়ার হয়ে নির্বিঘ্নে চুটিয়ে ব্যবসা করা যায়।
এসব কি পাবলিকে বোঝে ? পাবলিককে বুঝতে হবে, অবশ্যই বুঝতে হবে।

পাশাপাশি এও বলি, আপনার চিহ্নিত বাস্তব সমস্যাগুলো একেবারেই যথার্থ। সরকারকে এদিকে সবচেয়ে আগে নজর দিতে হবে।
যে হাযার হাযার কোটি টাকা রোড ট্যাক্সের নামে নেয়া হয় ফি-বছর তা থেকেই রাস্তার সবকিছু সমস্যার সমাধান বাস্তবায়নের খরচ চলে যাবার কথা।

১৮| ২১ শে নভেম্বর, ২০১৯ রাত ৯:০৫

জগতারন বলেছেন:
ঝরে তাল গাছ, সুপারি গাছ বা নারিকেল গাছ বাঁকা হইয়া যায়; দেখিয়াছেন ?
তার পর তা শক্ত দড়ি বা কাছি দিয়া মোড়ল দিহা তা সোজা করা হয়; জানেনতো মনে হয়।
সেই ভাবে বাস মালিক সমিতির ও শ্রমিক নেতা শাজাহান খাঁনকে মোড়ল দিয়া সোজা করা দরকার।
২০১৩ সালে ফেব্রুয়ারি মাসে যেমন শেখ হাছিনা জামাতি ও হে৩পাজিতি'দের সোজা করিয়াছি

(শাজাহান খাঁন; মাদারিপুরের কলঙ্ক ও বদনামি এম, পি।)

১৯| ২১ শে নভেম্বর, ২০১৯ রাত ৯:০৭

জগতারন বলেছেন:
হে৩পাজিতি'দের = হেপাজতি'দের।

২০| ২১ শে নভেম্বর, ২০১৯ রাত ১১:৪৭

পদাতিক চৌধুরি বলেছেন: শ্রদ্ধেয় কবি ভাই,

অত্যন্ত তথ্যবহুল এবং পরিশ্রমী পোস্ট। দেশে ক্রমবর্ধমান সড়ক দুর্ঘটনার পরিপ্রেক্ষিতে নতুন আইনের বাস্তবতা অস্বীকার করা যায় না। কিন্তু শুধু আইন করলেই নয় প্রয়োজন আইনের যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণ। নইলে অন্তঃসারশূন্য আইন ফাইলবন্দি হয়ে থাকলে অবস্থার কোনো পরিবর্তন যে হবে না সে কথা বলা বাহুল্য।
দুটো বিষয় একটু প্রশ্ন ছিল-
১-নিবন্ধনকৃত ড্রাইভারদের বয়স 18 বছরের ঊর্ধ্বে হওয়াটা বাঞ্ছনীয়। ভালো কথা কিন্তু পুনর্নবীকরণ এর সময় চালকদের সর্বাধিক বয়স কত হবে সেটা কিন্তু উল্লেখ নেই। তার মানে 780 যেকোনো বয়সের ড্রাইভার প্রণয়ন করতে পারবে?
২-ফিটনেস গাড়ির কথা বলেছেন। খুব ভালো কথা। কিন্তু একটি গাড়ি কত বছর পর্যন্ত ফিট থাকবে বা তার পরিমাপ করা হবেই বা কিভাবে সে বিষয়ে প্রশ্ন থেকে গেল।
৩-বহন ক্ষমতার অতিরিক্ত যাত্রী তোলা সব সময় গাড়ি শ্রমিকদের উপর দোষ দেওয়াটা বোধহয় ঠিক হবে না। যাত্রীদের সচেতনতার অভাব বহু ক্ষেত্রে দুর্ঘটনা ডেকে আনে।
যে কারণে সরকারের সঠিকভাবে আইনের সুপারভিশনের পাশাপাশি জনগণের সচেতনতা অত্যন্ত জরুরি।

শুভকামনা জানবেন।

২১| ২২ শে নভেম্বর, ২০১৯ দুপুর ১২:৪১

রমিত বলেছেন: অত্যন্ত তথ্যবহুল এবং পরিশ্রমী লেখা।

আইন নিয়ে আমার কিছু লেখা ছিলো। আইন থাকা ভালো, তবে 'ড্রাকোনিয়ান ল' ভালো কিছি দিতে পারে না।

সুন্দর লেখার জন্য, আপনাকে ধন্যবাদ।

২২| ২২ শে নভেম্বর, ২০১৯ রাত ৮:১৭

ভুয়া মফিজ বলেছেন: দারুন বিশ্লেষনমূলক লেখা ভৃগু দা।

আমাদের দেশে আগে যে আইন ছিল, সেটা পরিবর্তন করা খুবই জরুরী ছিল। এটা ঠিক যে, অনেক কিছু ঠিক না করেই এই আইন পুরাপুরি কার্যকর করা কঠিন, তবুও কিছু তো হলো! আর সবদিক ঠিক করে আইন করা, আর সেই আইনের বাস্তবায়ন করা আমাদের দেশে কখনওই সম্ভব না। এটা করতে গেলে ঠগ বাছতে গা উজাড় হয়ে যাবে। কাজেই এর মধ্যেই যতোটুকু হয়, তাতেই আলহামদুলিল্লাহ। অন্তত: সবাই এখন একটু সাবধানী তো হবে.....সেটাই কম কি!!!

নাই মামার চেয়ে আমার মতে কানা মামা ভালো।

২৩| ২৩ শে নভেম্বর, ২০১৯ দুপুর ২:৫৮

নেক্সাস বলেছেন: সাংবাদিকের লেখা সাংবাদিকের মতোই । দারুন বিশ্লেষন।

২৪| ২৩ শে নভেম্বর, ২০১৯ সন্ধ্যা ৬:৩৯

কিরমানী লিটন বলেছেন: সড়কের দানব....সড়কের দানব....

২৫| ২৪ শে নভেম্বর, ২০১৯ রাত ১২:১৩

ডঃ এম এ আলী বলেছেন: খুবই তথ্যবহুল বিশ্লেষনমুলক লেখা ।সরাসরি প্রিয়তে ।
মুল সমস্যা ও প্রতিকারের দিক নির্দেশনা উঠে এসেছে লেখাটিতে। নতুন আইনের পুরাটা পড়ে দেখা হয়নি আগে,কারন ধরেই নিয়েছিলাম পুরানো মদ নতুন বোতলে শুধু লেভেল পরিবর্তন করে পরিবেসিত হবে। আর যতদুর পারা যায় কথার মারপ্যাঁচে আইনগুলির মাঝে বহু ফাক ফোকর রাখা হবে যাতে করে পরিবহন খাতের মালিক ও চালক সহ অন্যরা পার হয়ে যেতে পারে খুবই সহজে । এই পোষ্টে দেয়া নতুন আইনের উল্লেখযোগ্য ধারা ও শাস্তির বিধান দেখে তাই মনে হল। নতুন আইনে যে বিধান রাখা হয়েছে তা যাত্রী সাধারণের কল্যাণের চেয়ে মালিক ও চালকপক্ষকেই বেশী সুরক্ষা দিবে। বিবিধ ধরনের অপরাধের জন্য যে সর্বোচ্চ শাস্তির বিধান রাখা হয়েছে তার মধ্যেও শুভংকরের ফাক রয়েছে। সর্বোচ্চ শাস্তির বিধান যে পুরামাত্রায় প্রয়োগ হবে তার নিশ্চয়তা কি , এটাতো শাস্তি দাতার ডিসক্রশানের উপর অনেকটাই নির্ভর করবে।ভ্রাম্যমান মেজিট্রসির ক্ষেত্রে প্রভাবপ্রতিপত্তি বা রাজনৈতিক বিবেচনাও কাজ করতে পারে। যেখানে সর্বোচ্চ শাস্তি ২৫০০০ টাকা সেখানে নামকা ওআস্তে দুই চার পাচশ টাকা জরিমানা করলে কে যাবে দেখতে । অথচ মিডিয়ায় ফলাও করে প্রচার করা হবে আইন ভঙ্গকারীদের নিকট হতে জরিমানা আদায় করা হয়েছে। তাইতো মনে হয়, নতুন আইনের নমনীয় বিধান ও এর বাস্তবায়নের ফাকফোকর থাকার সুবিধার বিষয় দেখে মালিক চালক সমিতি হয়তবা আনন্দিত হয়ে দিন কয়েক বিশ্রাম নিয়ে নিল দেশবাসীকে ভোগান্তিতে ফেলে । তার পরেও অঘোষিত ধর্মঘটে গিয়ে দেন দরবার করে আইনের বিধান ও এর বাস্তবায়ন পন্থা আরো নমনীয় করে নিতে পেরেছে। ধর্মঘট আইওয়াস ব্যতিত অন্য কিছু ছিল কিনা তাই কে জানে ?

নতুন আইনে পরিবহন খাতে ভোগান্তি লালন কারী প্রশাসন ও নিয়ন্ত্রনকারীদের গাফিলতি ও দুর্নীতির জন্য কি শাস্তির বিধান রয়েছে তা জানতে পারলে ভাল হত । বছরের পর বছর ভাঙ্গাচুরা রাস্তা। দায়িত্ব কার , এটা কি মালিক চালকের ? রাস্তা তৈরী হওয়ার পর মাস না পেরুতেই পুণরায় মেরামতের যোগ্য হয়ে একটি বিশেষ প্রতিষ্টান ও কিছু লোকের জন্য তা 'পারমানেন্ট সোর্স অফ ইনকাম' হয়ে য়ায় । লাইসেন্স দান ও গাড়ীর ফিটনেস দানের জন্য দীর্ঘ সুত্রিতার দায় কার ? রাস্তায় ট্রাফিক নিয়ন্ত্রনের দায় কার, এরকম শত শত অনিয়মের জন্য শাস্তির বিধান কি তা ঐ আইনে থাকলে জনগন বুঝত কতৃপক্ষের সদিচ্ছা আছে কতটুকু। ছয় মাসের বেশী যদি লাগে শুধু লাইসেন্সের কাগজ তৈরীতে এটা শুনে মানুষ হাসবে না কাঁদবে ।

পোষ্টটিতে যেসমস্ত বিষয়ের অবতারনা করা হয়েছে তা কতৃপক্ষ আমলে নিলে ভাল করবে।

শুভেচ্ছা রইল

২৬| ২৬ শে নভেম্বর, ২০১৯ দুপুর ১:৪৬

খোলা মনের কথা বলেছেন: মাঝখানে ইলিয়াস কাঞ্চন সাহেবর মুখে বদনামী লেপন করলো গাড়ি শ্রমিকেরা।
শাহাজান মিয়ার ডিভেন্স খুব বড় ডিফেন্স। ব্রাজিল, জার্মান, বার্সেলোনার থেকে বেশি। ঐ ডিফেন্স ভেঙে গোল দেওয়া প্রায় অসম্ভব হয়ে পড়েছে। দেশের রক্ষকরা মাফিয়া ক্যাটাগরি হলে যা হয়। শাহাজান মিয়ার আর্মি ডলা দিলে যদি কাজ হয়...

২৭| ২৮ শে নভেম্বর, ২০১৯ সন্ধ্যা ৭:৩৯

ঠাকুরমাহমুদ বলেছেন:




আইন ও প্রশাসনকে গলা চিপে হত্যা করলে যা হয় !

২৮| ২৮ শে নভেম্বর, ২০১৯ সন্ধ্যা ৭:৪৯

জুন বলেছেন: আমাদের দেশে এই আইন কখনোই প্রতিষ্ঠিত হবে না কারন সত্যিকারের আইন কানুন কখনও ছিল না, থাকবেও না। আমরা জানি শুধু ভেংগে দাও গুড়িয়ে দাও ভৃগু।